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2018-6-17
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说说脸部解锁的安全性问题:

对这个功能我的表态是不太满意但第一代是能做到如此高技术的已经非常赞我能理解为什么我会这么说脸部解锁功能我和我哥都能同时解锁并且我们两并不是双胞胎网上也是传了很多该话题一部手机二人解锁小编是一直不太相信我那么幸运能遇到这种情况开始购买时确实二人不能解锁直到我升级到IOS11.2系统版本时候某一天我和我哥出去吃东西付款时候才发现我哥居然能解锁我的iPhoneX当时我是一脸懵逼我还特意检查了一下我自己是否也能解锁确实秒解。不知道是不是第一批手机问题还是系统问题还是脸部识别确实有BUG存在这个我还是未知的但脸部识别记录我还保存着。以上是我对脸部识别体验。

其它的功能还可以接受没问题你们已经买iPhoneX用户不知道你们是不是偶尔会呼出Siri出来反正我是经常呼出就是按关机键时候虽然该功能可以关闭但我也想用Siri不太想管经常误按。

那如何关闭侧边按钮Siri功能呢?

在设置-通用-辅助功能-侧边按钮(关闭)

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000967资金流向 沈阳现鳄鱼烧烤20元1串 杨雨婷微博 波导t9 润众ptfe滤袋 魏语诺为什么退赛 menu键在哪 阀门技术 国际通用iq测试 罗刹哑妻 时段一般选择在早、晚高峰或深夜在郊区一般选择短途在机场、火车站等地接客则喜欢长途。

  暗访“黄牛群”找寻真相

  很多私家车主自始至终都不知道自己的汽车早已被注册了滴滴账户

  “滴滴注册账户800元起步知道为什么涨价吗?代出车验证的口子被封注册难度加大了……”这则“重要通知”近日出现在某个外牌注册滴滴账户的黄牛群时立即引起了群友的热议毕竟前一天群主的开价才400元一天之内翻了一番。

  此前记者在一位圈内人士的引导下加入了这个群。截止记者发稿这个群里还有111人此前最多的时候多达几百人。该群自称是信誉度最好、能力最强、专门处理网约车各种疑难杂症的工作群。当然外牌车辆注册滴滴账户是其最主要的一项业务。除此之外还包括网约车证代考、驾龄不够代注册、车辆超龄代注册、出售抢单软件等业务。

  记者以自己有一辆浙K的轿车想在杭州注册滴滴为由与群主进行了私聊这位昵称为“强哥”的群主显然对诸多门道非常熟悉。

  “费用400元提供驾驶证、行驶证、身份证的照片以及人车合影给我三四天即可开通。”强哥告诉记者办理账户需要先付款。

  “外牌不是办不了吗?”

  “我这里可以。”

  “能不能介绍一下怎么办?”

  “通过后台人员直接将浙K改成浙A,其他号码不变后台留的信息都是你的原始信息。”

  “如果我的车号在杭州没有怎么办?”

  “顺延一位至少可以保证后四位一致。”

  “我凭什么信任你?”

  “我一天都要办十几个账户5年老店了信誉第一。”

  记者进一步了解获悉“强哥”业务仅局限于注册快车因为快车注册是通过网上申请的而专车申请需要当场人车验证。而他的“神通”则靠制假证也就是按申请者提供的车辆信息将外地牌改为本地牌制作一本假行驶证将人车合影中的车牌信息也进行局部修改然后递交申请即可。

  当然“强哥”号称和滴滴后台“关系很硬配合默契”的说法记者便无从查证了。

  通过圈内人士记者还了解到“马甲滴滴”出笼的另外两条渠道。河南人张先生开一辆河南牌照的车他的本地牌滴滴账户是向“公司”租的。他告诉记者:“白天原车营运晚上账户就租给我用我只要用自己的手机登录他的账户就行了滴滴的钱先打给他然后他再把属于我的打给我。”

  陈先生是一位神州专车的驾驶员他告诉记者有黄牛专门依靠他人窃取的本地车辆信息申请滴滴账户然后卖给一些外地车主使用。他们只要用本地车辆的信息制作假行驶证就可以申请账户很多私家车主自始至终都不知道自己的车辆早已被注册了滴滴账户。

  虚假注册利大水深

  一个虚假注册滴滴账户的黑色产业链已经形成

  汪先生是一位上班族前一阵子他把旧车报废了买了一辆奥迪A4,便想在空余时间做做网约车业务于是便通过手机申请滴滴账户然而令他哭笑不得的是他的车牌早已被申请了一个滴滴账户。

  “我几乎隔几天就给滴滴热线打电话投诉最后才申诉成功原号被注销。前后用时两个多月!”汪先生说。

  “那你找到那个冒用你车牌注册账户的人了吗?”

  “原资料显示的‘车主’电话我只能看到末几位问滴滴他们也不肯告诉我。”

  “那你的车牌到底通过什么样的渠道被冒用的?”

  “不清楚有可能是行驶证的信息被泄露了吧。”

  近日广东警方公布了2017年度十大网络安全案件其中就有一个案件涉及不法分子注册虚假滴滴账户从事违法行为。警方共抓获犯罪嫌疑人11名缴获被非法获取的公民个人信息20余万条包括车辆登记信息、车辆照片、车主姓名、车主身份号、车主住址等信息。警方透露该案涉案的滴滴账户多达几十万个涉案金额高达数千万元。

  诚如广东警方所透露的虚假注册滴滴账户利益巨大。记者在调查中发现“强哥”注册一个滴滴账户收费400至800元不等;而车主向黄牛购买一个滴滴账户收费则在800至1600元不等。

  “现在利用注册‘滴滴’账户赚钱的黄牛很多水也很深。”陈先生说网上那些黄牛群有好多是骗人的注册不成功也不退钱直接把你踢出群去。前两天他在一个群里购买了一个所谓的抢单神器据说可以在最快时间里抢单成功也可以随时随地抢大单但事后证明那就是一个抢红包的提醒软件白白损失了1200元钱。

  记者在调查中发现一个虚假注册滴滴账户的黑色产业链已经形成。据广东警方介绍在这条利益链中涉及很多环节最关键的是行业内鬼他们在取得符合规定的人、车信息后通过中间商、代理商层层加价倒卖。

  在广东警方破获的这个案件中一级中间商以每条信息8至10元的价格向内鬼购买又以每条15至20元的价格倒卖给二级中间商二级中间商再以每条20至35元的价格卖给滴滴账户虚假注册人员这些人将信息加工后进行虚假注册最后根据注册难度按200至500元不等的价格出售给外地驾驶员。

  放管失衡监管不力

  有效调整放管力度缓解市场供需失衡才能从根子上解决马甲乱象

  早在上海出台网约车管理规定之前记者就曾遭遇过外地牌网约车的维权难题。当时记者把两箱水果遗忘在了一辆江苏牌照的滴滴专车上驾驶员回复有空给你送过去。但之后再也联系不到他了。给滴滴客服打电话得到的回复是滴滴只是信息交互平台不承担追回遗失物的责任。尤其对这些外牌车辆和外籍驾驶员滴滴表示其制约手段更是缺乏。虽经长达两个多月的交涉最终仍然无果……

  广东警方透露目前滴滴平台上数以几十万计的虚假信息给乘客造成了极大的安全隐患。警方表示这种脱离监管的车辆和驾驶员鱼龙混杂、泥沙俱下一旦出现安全事故或发生犯罪行为根本无法在第一时间锁定真正的嫌疑人。

  针对网约车的管理早在一年前全国各地就已先后出台本城市的准入规定。比如上海要求沪人开沪牌杭州规定必须是杭州本地牌照。

  然而从目前施行的情况来看“马甲网约车”的出现已经冲开了这些管理壁垒。记者的调查数据显示在上海的20次约车暗访中有4辆车为外地牌照有17名驾驶员为外地户籍。

  “就是在这种准入过严、供需失衡再加上平台失责、监督缺位的背景之下黄牛虚假注册网约车账户的黑色利益链就很容易形成了这种乱象的出现和存在最终伤害的还是消费者和正规营运者的权益。”华东政法大学一位不愿透露姓名的行政法学教授告诉记者黄牛虚假注册网约车既利用了平台的漏洞又钻了制度的空子。要堵住平台漏洞责在经营者但对于经营者来讲堵漏并不是一件技术难题而是是否愿意为之的问题。

  “要消灭制度空子责在管理者。”他说管理的根本目的是通过进一步规范市场为消费者、营运者营造一个安全、舒适、便捷、合理和科学的乘车营运环境。但从目前情况来看网约车的管理尚未与市场需求达到最合理的契合点具体体现在管理过严破坏了供需平衡一方面消费者的出行成本被大大提高了特别在高峰时间段几倍的加价已经习以为常;另一方面消费者打不到车即便加价也无车可打。

  俗话说一管就死一放就乱行政管理部门要掌握好管与放的合理度才能推动网约车市场的健康发展。

  记者注意到新修订的《杭州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》于今年3月8日起实施该细则进一步放宽了网约车经营准入条件。

  比如简化了网约车运输证办证手续、放宽了驾驶员从业资格准入条件。但值得注意的是该细则对驾驶巡游车和网约车的驾驶员实行统一资格管理既保障了其独立性和自身权益又促进了行业竞争与业态融合。

  “这应该就是管理制度和市场需求的一种妥协吧这种放管力度的调整将有效缓解市场供需失衡的问题也才有可能从根子上解决“马甲滴滴”的乱象消费者也才会满意。”这位教授说。

  本报记者 余东明 见习记者 黄浩栋 实习生 黄澍

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