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一分钟取车!黑科技解决停车难 停车场竟建在”摩天轮“上 “北斗”逆转“有机无芯”局面 有望成为手机标配 正品巴马汤 河北游戏学院 凡人修仙传 阅读 龙与虎h wangluosese 青岛53中升学率 北京青年下载mp4 win8 破解 庆阳市中考成绩查询 进口奶粉的价格

2018-6-17
http://www.chinaz.com/news/2017/1020/819210.shtml target=_blank>青岛推广共享停车受到了不少好评日前又有一黑科技解决停车难引来了不少关注。

据介绍为解决老旧小区停车难南京雨花台区引进循环式立体停车库。这种循环式立体停车库近 20 米高能装 12 辆车还能像摩天轮一样转动。车主取车时车辆会循环转到最底部一分钟内即可取车。

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除了解决停车难问题这样的停车库还有有运行经济、无堵车现象、建设费用低、维护成本低等优势。

不少网友纷纷点赞表示科技改变生活这个的确不错。不知道你所在的城市引进这样的停车库没?

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  相应的一组数据是相比2012年我国公安出警时间缩短近20%突发重大灾情上报时间缩短至1小时内应急救援响应效率提升2倍。交通运输部综合规划司负责人彭思义说这些数字都有“北斗”的出力截至去年年底“北斗”也累计救助渔民超过1万人甚至被渔民称为“海上保护神”。

  人们很难想象在5年前我国各行各业所用的基本都还是国外卫星导航系统——尽管那时已经有十几颗“北斗”卫星飞上太空。用冉承其的话说“5年来‘北斗’由‘高大上’转为‘接地气’”。

  他以北京为例已有33500辆出租车、21000辆公交车安装“北斗”实现“北斗”定位全覆盖;1500辆物流货车及19000名配送员使用“北斗”终端和手环接入物流云平台实现实时调度。

  当代社会里的人有这样一种错觉即只要手机上用不到的似乎就很难说“来到了身边”。而按照冉承其的说法目前世界主流手机芯片大都已支持“北斗”他还透露国内销售的智能手机“北斗”正成为标配。

  像水电一样的新位置革命 约车最后十米不再靠电话“喊”

  对于一套导航系统人们最为关心莫过于其定位精度但鲜为人知的是仅仅依靠“天上”的卫星定位精度往往只能控制在10米量级而要提升这个精度短时间来看似乎只能从“地上”下功夫。

  眼下就有一张由1400多个北斗基站和上万台套设备组成的“北斗网”在中国境内铺开。这在冉承其眼中有着非常的意义“这将为整个传统的位置导航服务带来革命性变化北斗的高精度服务在中国将成为一种像水电一样的公共服务!”

  他举了个例子在普通导航时代使用车载导航仪“很容易就出错”尤其在一些主路辅路的路口。但如果用了“北斗”在车辆抵达的最后100米甚至10米或许不必再靠电话“喊”来确认服务“车可以直接开到你的脚下”。

  事实上这张“网”并非凭空搭建在GPS时代我国气象、交通、国土资源等多个行业就已经建有大量GPS基准站。冉承其说通过技术升级改造这些基准站将可变为“北斗”基站建成国土范围内无缝隙覆盖的“北斗”地基增强网。

  他还透露在去年上半年我国已经基本具备提供服务的能力初始的服务能力可以提供米级、分米级的高精度服务在某些局部区域已经实现了厘米级的高精度服务。完全建成后人们就有望感受到从10米一下子到分米级、厘米级的体验飞跃。

  去年5月国家测绘地理信息局专门举行新闻发布会对外发布全国卫星基准服务系统的工作成果。该局副局长李维森在会上提到我国已经具备了面向社会公众提供实时导航定位的能力。

  这次会议还向外传递一个重要信号即普通民众将享受“亚米级”精度的服务而“厘米级”和“毫米级”的精度服务则是向专业用户开放。

  国家测绘地理信息局国土测绘司司长白贵霞说面向不同人群提供不同服务主要是基于实际需要并综合考虑成本、效率、信息安全等因素。以亚米级为例简单说就是不到1米的精度级别比如0.8米、0.9米均是优于1米的精度这对普通民众使用车载导航服务已经足够。

  他还提到从技术成本上来说厘米级和毫米级的服务终端需要采用专用装备。但从目前的制造工艺来看这种装备很难“加载”到手机里。当然从信息安全角度分析厘米和毫米精度的定位已经涉及国家地理信息安全也需要具备相应资质才能获取。

  四大门派“握手言和” 一百多颗卫星携手“照耀”地球

  两月前中美两个大国之间一份名为《北斗与GPS信号兼容与互操作联合声明》的文件引发不少关注。冉承其说所谓兼容与互操作通俗来讲就是共处共用而这个协议的签署就是两个导航系统“共处共用”的一个重要标志。

  放眼全球包括美国GPS、欧洲伽利略GALILEO、俄罗斯格洛纳斯GLONASS以及中国“北斗”在内的世界四大导航“门派”争奇斗艳。但对普通用户而言撇开其他因素不谈对于触手可及的产品往往选择能用的好用的。

  冉承其说从这份声明开始GPS和“北斗”两个系统在国际电联的框架下已经全面实现了兼容。这意味着普通用户在不太增加成本或者基本不增加成本的情况下就可以同时使用“北斗”和GPS两个卫星导航系统。

  中国科学院国家授时中心副主任卢晓春谈到这次合作时这样评价:“具有历史意义。”她说根据卫星导航系统的工作原理接收机需要同时“看到”至少4颗导航卫星才能实现定位。如果使用单一导航系统一旦接收机与某颗卫星断开联系会影响定位服务的持续性。

  如今“北斗”与GPS实现互操作以后用户用一台接收机能同时接收两个系统的卫星信号。卢晓春说如GPS卫星数量不够的话还有“北斗”卫星用户使用“定位”的稳定性和精度会更高。

  事实上早在2006年联合国就成立全球卫星导航系统国际委员会目的是协调各卫星导航系统的兼容性和互通性。冉承其说基于该平台中国“北斗”除了和美国也和俄罗斯、欧洲之间建立了合作机制。

  他说可以预见在未来某一天“北斗”和其他系统都可以兼容“北斗”的用户可以使用其他卫星导航系统“在天上100多颗卫星的照耀下大家享受的卫星导航服务也会更舒畅”。

  “中国的‘北斗’世界的‘北斗’。‘北斗’已走出国门正加速融入世界。”冉承其说。

  中国青年报·中青在线记者 邱晨辉 来源:中国青年报 ( 2018年01月22日 12 版)

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